ランクルプラドメカニズムリンク集

ランクルプラドメカニズムについて

今回紹介するのは、オフロード走行はもちろんのこと、一般道の乗用車としても高性能な「ランドクルーザープラド」です。 プラドはハイラックスサーフと同じシャシーをベースに、乗用ＳＵＶとして開発されました。 乗用ＳＵＶと言っても、トヨタの高いテクノロジーを存分に搭載され、又、「キング・オブ・４ＷＤ」の名に恥じない設計となっています。 本格的な独立フレームを持ち、サスペンションにおいては、フロント側はダブルウィッシュボーンの独立対応、リア側はトレーリングアーム付きコイルリジッドを搭載しています。 最上級の５ドア「ＴＺ」には電子制御エアサスペンションが標準装備され、トヨタのアンチスピン機構ＶＳＣと組み合わせ、４輪ブレーキそれぞれを独立で制御できます。 搭載されているエンジンは、ガソリンが３．４リッターＶ６と２．７リッター４気筒、そして３.０リッターディーゼルターボと仕様も多く、環境にもやさしく、２．７リッターのガソリン車は「☆☆優−低排出ガス」、３．４リッターガソリンが「☆良−低排出ガス」の認定取得をしています。 ３．０リッターディーゼルは、新コモンレールシステムを搭載し、排気ガス、燃費の向上もしています。 ハイテクノロジーなトヨタの「ランドクルーザープラド」を、一度試乗してみるのも良いと思います。

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