２００系への進化
２００７年に９年８ヶ月ぶりのモデルチェンジをした「ランドクルーザー」は、今回２００系モデルになりますが、世界的に人気のＲＶ車です。
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ヤフージャパン悪路走行はもちろん、その高い操舵性と安全性、高品質では他社のＲＶ車を相手にしない程です。
他乗用車などと違い、９年８ヶ月と長いモデルライフを続けられるのも、市場での高い人気が持続しているからです。
近年、自動車業界においても安全、環境対応は必須の条件になっており、今回２００系へのフルモデルチェンジでランドクルーザーはどう進化したのでしょうか？
インテリア、内装では前モデルの１００系と同じ「ＳＵＶのレクサス」と言うイメージを受けます。
上級グレードの「ＡＸ Ｇセレクション」は、５４０万円と高額ですが、本皮シート装備で、ＲＶ車と言っても十二分に高級車と言えます。
日本車でありながら室内空間もかなり広く設定されており、普段はあまり使用されない３列目シートも少々姿勢に難はありますが、十分実用できます。
１００系よりも更に丸みを帯びた感じを受けますが、堂々たるスタイルは「ランクル」と一目で認識できるでしょう。
エンジンは１００系と基本的に同じ４．７リッターのＶ８エンジンを搭載し、パワーは２８８馬力と５３馬力増となっています。
他車種のＶ８エンジンを搭載しているクラウン、マジェスタなどの高級車と比べても、静かで滑らかであり、とてもＲＶ車の域では無いと感じる程で、動力性能に不満を感じるユーザーはほとんど居ないのではないでしょうか。
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