プラド プロフィール
トヨタのランドクルーザーシリーズは、「キング・オブ・４ＷＤ」の名を不動のものとしている、その長い歴史において、様々な人気モデルが販売され続けています。
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ヤフージャパンフルモデルチェンジされた２００系の新車はもちろんのこと、中古車市場で、どのモデルも高い人気を維持し続けていて、衰える気配はありません。
大きく分類して「ランドクルーザー」には３つのタイプが存在します。
ひとつが「７０」（ナナマル）系と呼ばれ、基本的に昔からの良い伝統を受け継ぐ末裔で、オフロードのヘビーデューティなタイプです。
２つ目は９年振りにフルモデルチェンジされた２００系で、ランドクルーザーの中で最も大きく一番高級なＳＵＶです。
３つ目に、今回紹介する「ランドクルーザープラド」が存在します。
プラド誕生はもともと７０系を基本に、オンロードでも走り易い乗用ワゴンの性質をもって登場しました。
同社のハイラックスサーフとシャシーを共用する乗用専用のＳＵＶではありますが、その分、用途も広がりファンも多く、街中でも沢山走っているのを見かけます。
既に基本の７０系の面影はありませんが、家族を乗せて走れる高級ＳＵＶとして、多様な用途で活躍をしています。
ランドクルーザープラドは、トヨタＳＵＶの中での位置付けとして、三菱のパジェロに競合するに価し、ヨーロッパＳＵＶ専門メーカーのランドローバーで例えると、７０はディフェンダー、プラドはディスカバリーに価するのではないでしょうか。
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